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柱塞式喷油泵燃油系统故障案例分析——喷油器压力过高导致供油不正时[ 2017-02-28 ]
(1)故障现象 高压油泵为P型泵的柴油机,换了8个缸的喷油器后,车辆运行时动力不足,与换喷油器之前比较,车速明显要低得多,挂高挡踩油门,车速上不去,加油不起作用,冷车与热车起动都困难
柱塞式喷油泵燃油系统故障案例分析——出油阀减压环带单边磨损导致供油不正时[ 2017-02-27 ]
(I)故障现象 柴油机工作粗暴、转速不稳和低速敲缸声严重。(2)故障查找分析 检查喷油器雾化良好、柴油机其他部分正常,故障可能在高压油泵。在油泵试验台上检查油泵供油间隔
柱塞式喷油泵燃油系统故障案例分析——高压油泵工作时阻力过大造成供油不正时[ 2017-02-25 ]
(1)故障现象 一台120kw发电机组,所配康明斯6CTA8.3柴油机(配P型泵)不能起动,无冒烟。经检测为转速控制器ESD5500E失效。更换转速控制器后,仍然不能起动,但排气管排出黑烟。(2)
PT泵现将其组成部分的构造与作用原理分述如下[ 2017-02-25 ]
PT燃油泵组合体装在空压机的后部,通过空压机驱动轴与发动机齿轮系相连。和一般喷油泵不一样,PT泵与发动机之间无正时关系。因此,安装时无需对正时。 PT燃油泵油两种:PT(G)型和
柱塞式喷油泵燃油系统故障案例分析——由于喷油泵分解装配错误造成康明斯6CT柴油机供油不正时[ 2017-02-24 ]
(1)故障现象 一台6CTA8.362柴油机,喷油泵因故障进行过分解、换件和试验台调校,技术参数正常,但装入柴油机上工作却出现柴油机动力不足、排气管排浓黑烟的现象。(2)故障
柴油机的温度和使用[ 2017-02-24 ]
当柴油机起动后,在曲轴和轴承之间、活塞和气缸套之间重新建立起油膜需要一段时间。运动零件之间的最适宜的间隙只有在柴油机零件达到正常的工作温度以后才能得到。所以要随着
柱塞式喷油泵燃油系统故障案例分析——柱塞弹簧卡滞导致动力下降冒黑烟[ 2017-02-23 ]
(1)故障现象 一辆装有康明斯B系列柴油机(配装柱塞式喷油泵)的8t平头柴油汽车,起动时冒黑烟,而且黑烟浓重,有呛人气味,同时油耗也明显增加。汽车行驶无力,柴油机消声器时
用力矩法调整喷油器柱塞落座压力[ 2017-02-23 ]
这种方法是用专用力矩扳手将喷油器调整螺钉拧到规定的力矩值的办法来调定喷油器柱塞落座压力。 因此,必须当喷油器柱塞下行至其下部锥体接触到嘴头的锥形座面时才能调整
柱塞式喷油泵燃油系统故障案例分析——P型泵燃油泄漏导致各缸供油不均匀和转速不稳[ 2017-02-17 ]
(1)故障现象 一辆新型黄河大客车,装配二汽产康明斯柴油机,型号为6BTAA,额定功率154kW,喷油泵为衡阳产P型泵,型号为6PN91。行驶约50000km左右时,柴油机出现急速及加速不稳现象,在柴
气门传动组的结构[ 2017-02-17 ]
气门传动主要为凸轮轴及其驱动装置。包括随动臂、推杆、摇臂轴以及丁字压板等。气门传动能保证按一定的配气相位及时开闭进气门和排气门,并保证有足够的开度。 1.凸轮轴

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