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柴油发电机组
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产生柴油发电机碳烟的原因

文章出处:康明斯发电机 来源:www.fdjhs.cn 人气: 发表时间:2022-02-11

  气门、活塞环、汽缸套损伤后,导致压缩压力不足以及机油上窜燃烧室,使汽缸在压缩行程结束时,混合气混合的正常比例改变,使燃油在无氧因素下燃烧,燃烧过程容易产生积炭,排出的废气形成大量黑色烟雾。

  燃烧室形状因制造质量及长久使用导致技术情况下降,使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错,都会使燃烧室形状和容积改变,从而影响燃油与空气混合品质,使燃油燃烧因素变坏。

  柴油发电机排烟烟度与燃油雾化质量的关系密切,在柴油发电机喷油流程中,每次喷油临结束时,喷油压力下降,雾化品质差,使液滴直径比具体喷射阶段的油滴大4 —5倍(体积约增大100倍),这些油滴蒸发与燃烧的时间短,周围氧的浓度低,容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不好或滴油,使燃料不能充分地与汽缸内的空气混合,也不能完全燃烧。由喷油咀工作不良引起的冒黑烟现象在柴油发电机低速运行时较为明显,由于低速运转时汽缸内进气涡流较弱,油滴或油束被气流冲散的可能性降低并且停留的时间较长,更容易形成碳黑排出。

  供油量过大,使进入汽缸内的油量增多,造成油多气少燃油燃烧不完全。另外,作业负荷过重、燃油品质低劣、工作温度偏低也会导致排烟排黑烟。

  柴油发电机中燃料的高温裂解反应是不可避免的,特别是在空间混合燃烧的柴油发电机中,因为高温气体包围着液态的油滴,造成了有利于裂解反应的因素,因此在燃烧初期发生了大量的碳粒。柴油发电机在正常燃烧时,在排气门打开以前,燃烧初期所形成的大量碳粒可以基础烧完,排烟基本上是无烟的。只是在某些不利工况下,碳粒不能及时燃烧反而团聚吸附,在气缸中和排气过程中形成更大的碳烟粒子或絮团,使排烟排黑烟。

  (1)供油提前角过大,燃油过早喷入燃烧室内,由于此时汽缸内压力温度较低,燃料着车困难燃烧,当活塞上行,汽缸内达到一定压力和温度,可燃混合气燃烧。

  在直喷式柴油发电机中,当其它数据不变时,加大喷油提前角可以降低排烟烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长,使着火前喷入汽缸的油量增加,预混合量增加,预混合气增多,加快了燃烧速度,燃烧可较早结束,从而使主燃期的形成碳粒具有较高的温度和高温下停留较多的时间,有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油增加了预混燃料量,使柴油发电机工作粗暴,燃烧噪音增大,并引起较大的机械负载,以及较多的黑烟排放。

  (2)供油提前角过小,喷入汽缸内的燃油过迟,一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出,导致部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧,形成黑烟随废气一同排出。


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