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柴油发电机组
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如何解决柴油发电机负压油路的泄漏问题

文章出处:康明斯发电机 来源:www.fdjhs.cn 人气: 发表时间:2022-02-01

  柴油发电机的燃油油路由负压油路、低压油路和高压油路等部分组成。负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。柴油发电机作业时这段油路中的压力低于大气压力,因此损坏仅可能是漏气,而不可能是渗油。漏气会降低此段油路中的真空度,使进入输油泵的燃油(柴油)降低,以致输油泵供油量不足甚至断油,柴油发电机不能起动。

  当漏气量较少时,输油泵尚可持续供油,但柴油发电机启动较困难或柴油发电机启动后不久就自行熄火。产生上述现象的原因是:空气具有可压缩性,进入油路中的少量空气从喷油咀柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡,其体积随着喷油咀柱塞的往复运动而变化。

  当柱塞在上升(压油)行程时,气泡被压缩,使油压不能升高到所需要的喷油压力;当柱塞在下降(返回)行程时,气泡又膨胀而恢复到原来的体积,使泵腔不能发生吸油的真空,如同被堵塞通常。因此,在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。

  柴油发电机的燃油是靠输油泵将油料从油箱吸出,输送到喷油嘴的,如果油路渗气,输油泵是不能输送燃油的。空气是有弹性和可压缩的。

  当柴油发电机供油机构油路中存在空气时,随着喷油咀柱塞的往复运动,气泡就发生体积的改变,当柱塞在压缩行程时,气泡被压缩,使油压不能升高到规定的喷油压力。当柱塞在吸油行程时,气泡又膨胀恢复原体积,使油路内不能产生进油的吸力,故有空气就象阻塞一样供油不足、甚至中断。运行中柴油发电机逐渐熄火;熄火后重新发动不着;打开高压油泵放气螺钉,用手油泵泵油,排除油路中的空气,然后启动柴油发电机可以着火,但在片刻后又出现熄火现象,即可判断油路中进入空气。柴油发电机工作时,油箱至输油泵段油路的压力低于大气压力,因此只要有微小的渗气点就会将外部空气吸入,从而致使柴油发电机工作不稳甚至熄火。确认此段油路是否渗气的方法,是当柴油发电机熄火后,松开喷油咀放气螺钉,用手油泵泵油,若发现放气螺钉处开始排出大量气泡,并且反复用手油泵泵油后,仍无法使油流完全不含气泡时,就可确定该段油路存在渗气点。除了由于油箱内油位低到接近吸油口而使空气进入油管外,此段油路的渗气点多发生在输油泵入油口油管接头处,一般为铜垫圈故障或装配不妥,油管裂损等极易在此处渗气。

  柴油发电机工作时,从输油泵至喷油器段油路压力高于大气压力,即使油路有渗点,也只能漏油,无法渗气,因此不会影响柴油发电机的正常运转,但当柴油发电机熄火后,由于油从漏点渗出后,使高于大气压力的油压不能维持,甚至致使空气倒灌,造成再次不能着火。为确认该段是否渗气,可用一油管从输油泵跳过柴油滤芯直接接至喷油器,然后在排气后起动柴油发电机进行观察,若故障消失,即可确定该段油路存在渗点,如果故障仍存在,则可能是喷油嘴柱塞套筒定位螺钉、放气螺钉等处漏油所致。

  遇到低压油路漏气时,首先检验柴油滤芯、喷油嘴等处放气螺钉是否拧紧;再检查油路各个管路接头,特别是软管部分容易产生渗气的现状,应仔细验查,查明原由,必要时予以处置。打开放气螺钉,用手油泵排除油路中的空气;紧固各管接头,清除密封不严之处。

  在更换过滤器或清洁油水分离器时,低压油路也会进入大量的空气,因此必须进行排烟工作。当输油泵泵出来全是没有气泡的柴油时,可以拧紧放气螺栓。然后起动柴油发电机,检修各部还有无漏气之处,必要时予以维修,直至无渗漏现状为止。


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