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柴油发电机组
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如何检查并调整柴油发电机组气门间隙

文章出处:康明斯发电机 来源:www.fdjhs.cn 人气: 发表时间:2020-11-14

【摘要】发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

检查与调整柴油发电机组气门间隙

周期:在新机或大修后使用20~30小时,第一和第二次更换机油后以及此后正常工作条件下300小时后应做检查。在不良工作条件下要缩短检查周期,如,重载、每天经常启动、尘土特别严重情况下。

1)检查

l 气门间隙值:进气门0.2mm,排气门0.3mm,在柴油发电机冷态下进行。

l 拆下气门室盖,按气门间隙调整图转动曲轴。

l 用塞尺能略带阻力地插入摇臂和气门之间,则塞尺厚度即为气门间隙。如与规定值不符,应重新调整。

2)调整

l 松开调节螺钉锁紧螺母,用螺丝刀对调节螺钉进行适当调整,插入厚度等于气门间隙值的塞尺(0.2/0.3mm)。

l 当重新拧紧锁紧螺母后,塞尺能略带阻力的抽出和插入。

l 更换气门室盖固定螺栓的O型密封圈,检查密封垫,如有损伤则更换,装好气门室盖。

l 起动柴油发电机,检查气门室盖安装的密封情况。

3)气门间隙调整图

l 曲轴位置1

正向转动曲轴直到第一缸两个气门“重叠”(即排气门还未完全关闭,进气门已开始开启),调整图中标黑的气门均可检查和调整,锁紧螺母紧固后,再次复查,合格以后做色标。

l 曲轴位置2

在曲轴位置1上调整完所调气门后,转动曲轴360°(使第七缸气门“重叠”),检查和调整其余气门,紧固锁紧螺母,再次复查,合格后做色标。


扩展资料

排气门1.jpg

气门形式:

根据气门位置的不同,有侧置气门(SV)、底置气门(OHV)和顶置凸轮轴式气门(OHC)三种。从结构上来讲,侧置气门最为简单。但由于采用这种气门形式后,发动机的抗爆性能和高速性能差,只能用于低压缩比和转速不高的发动机,因此国外已不再采用。
 
从性能上来讲,顶置凸轮轴式气门最为理想,它能适当前高转速、高压缩比重大功率车型的要求,同时具有良好的经济性,因此得到了广泛的应用。
 
底置气门结构较为复杂,目前仅在美国、原西德(BMW厂生产的R系列摩托车)的意大利等国家由于生产习惯尚继续采用

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