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柴油发电机组
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柴油发电机机体零件蓄电池的故障-极板硫化的现象

文章出处:康明斯发电机 来源:www.fdjhs.cn 人气: 发表时间:2018-08-15

 一、蓄电池的故障-极板硫化的现象

充电时的现象

a.端电压上升快  因硫化电池的内阻较大,所以恒流充电时电池的端电压上升速度比正常电池要快,普通铅酸蓄电池用恒流充电法充电时,其端电压可高达2.9v以上;如果用限流恒压法充电,则充电的限流阶段会很快结束,进入恒压阶段后,充电电流也会快速下降至充电结束状态,结果使电池无法充进电。

b.过早分解水  因充电时端电压上升很快,很快就会达到水的分解电压2.3V,使电池过早出现冒气现象,且电压过高使冒气现象十分激烈。

c.电解液密度上升慢  因硫化电池不能发生正常的充电反应,充电电流大多用于分解水,因此电解液密度也就上升缓慢甚至不上升。

③ 内阻的变化  硫化电池的内阻比较大,主要是粗大的PbS04颗粒堵塞微孔引起较大的浓差极化,使极化内阻增大。当电池的硫化比较严重,造成电池容量损失达50%以上时,会引起电池蓄电池内阻的快速增加。

④ 极板的颜色和状态  硫化生成的硫酸铅呈白色坚硬的沙粒状,其体积较铅大,所以使负极板表面粗糙,严重时极板表面呈现凹凸不平的现象。硫化主要发生在负极板上,在普通铅酸蓄电池中,可通过观察负极板的颜色来发现,即负极板呈灰白色,严重时表面有白色斑点。


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