PT（G）VS型燃油泵的检验、零件更换和装配

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PT（G）VS型燃油泵的检验、零件更换和装配

文章出处：康明斯发电机来源：www.fdjhs.cn 人气：发表时间：2017-03-02

1）凡经拆散和检修过的部位，所拆下的密封件（如O形圈、密封垫等），都不得再用，必须更换新件。

2）精密地注视副往往不是因正常使用而损坏，而使因脏污引起损坏。所以在装配前及使用过程中必须保持这些零件洁净无污。

3）更换燃油泵滤网。若滤网损坏或滤网沾满油污而不易清除，必须按规格进行更换。滤网的网眼为40m，滤网的清洗周期一般为500h。

4）燃油泵体的检验与更换。油泵体是燃油泵的主要零件。其上装有操纵臂轴、传动轴衬套、节流阀衬套、调速器套筒和弹簧组件等。传动轴衬套和调速器衬套若损坏，则应更换。

5）（G）型调速器套筒、柱塞和弹簧组件体的检验：

①检查调速器套筒和柱塞的磨损量。

②若已磨损，则需用在衬套表面上打有印记的同级尺寸的新柱塞换下旧柱塞；一般套筒比较硬，其磨损量很小。若产生过度磨损或柱塞出现划痕时，柱塞则应更换。

更换步骤是：将壳体加热至150℃，然后将套筒压出；检查泵体上套筒承孔直径，以决定换用标准尺寸套筒或采用加大0.25mm外径的套筒；最小过盈应为0.05mm。

在装配时，仍将泵体加热至150℃，在新套筒涂以高压润滑脂薄层；将弹簧组件体放在规定的位置；将调速器套筒具有倒角的一端放入壳体孔内，并将销钉放在低侧，对准销孔，用圆棒将套筒压入泵体内，进到底部与弹簧组件相碰为止。然后，选取一个新的与其配合间隙合适的柱塞。这个柱塞必须借其本身质量能滑入孔内，用螺钉旋具将弹簧销钉拧进套筒底部，以销子上有一面对准泵体前方。

6）更换调速柱塞：若调速器柱塞外径已经磨损，则选用在套筒表面标有相同尺寸级的新柱塞进行更换。

7）齿轮燃油泵的拆检与装配：

①检查齿轮泵轴磨损或其他损伤，若有其他损伤和裂纹，应予以报废；若轴颈的直径小于限定值，则应换新。

②若齿轮已擦伤或磨损，则应更换。

③检查泵体和盖，若有擦伤或磨损超出规定范围应更换。

④经检查和更换所需要零件后，彻底清洗，并用压缩空气吹干；将轴和齿轮涂油后，安装到齿轮泵盖里；更换新密封垫，将泵体装到泵盖上，并对准泵体和泵盖上的缺口，因缺口位置和主传动轴决定齿轮的方向。

8）脉动稳压器拆检和装配：

①从盖上拆下壳体，拆下弹簧钢片膜；O形圈和尼龙垫应更换新件。

②检查盖内的膜片有无锈蚀、过度磨损和裂纹，如有上述损伤，则应更换。

③装配时，在槽内装用新O形圈和尼龙垫；用优质油涂在膜片下，并将其平放在盖内；将盖装于壳体上，螺钉紧固力矩为19.6～24.5N·m。

9）电动停电阀的拆检和装配：

①从阀体上拆下线圈壳，拆下线圈、柴油隔板、弹簧垫和阀板。

②清洗后，仔细观察阀和阀座有无磨损和锈蚀，必要时，应更换；阀座应有一最小宽度为0.38mm的座面。

③用欧姆表检查线圈组件，按规定的线圈电阻进行检查，若低于标准值则应更换。

④装配时，更换密封O形圈；将轴插入阀体，直到它抵达其孔为止；将阀放入阀体内，把有橡胶的一侧朝向阀体，将阀体O形圈涂润滑油，并把它放入槽内；将弹簧凹面放在阀上，使阀固定住；把柴油隔板放在阀体上，拧紧螺钉，紧固力矩为34.3～39.2N·m，油泵燃油通过阀门的压力为2226kPa，在此压力下，阀门不应泄漏，则应检查阀体上有无缺口及阀与阀座间接触处有无凹陷，检查平板上的橡胶密封圈有无隆起或其他缺陷。

10）VS调速器油泵盖的拆下。

①调速器油泵盖的拆卸。

a.趁热拆下盖上的中间齿轮合衬套组件；如中间轴拆不下去，可用丙烷吹管加热表面（不用乙炔，否则盖将扭曲），然后冲出、拉出；从中间齿轮轴上拆下挡圈、推力垫和衬套，若衬套磨损后直接大于（已超）12.88mm，则应更换衬套；中间齿轮和上面调速器托架齿轮的正常啮合间隙为0.13～0.23mm。

b.用拉力器拆下飞块托架，拆下自锁螺母和球轴承。

②VS调速器套筒的更换。VS调速器套筒的更换方法和标准调速器套筒的更换方法相同；套筒定位销应高于泵体一侧的标准型操纵轴；套筒上打有“X”记号的是四孔套筒，而打有“W”记号的为五孔套筒。

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