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柴油发电机组
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PT泵现将其组成部分的构造与作用原理分述如下

文章出处:康明斯发电机 来源:www.fdjhs.cn 人气: 发表时间:2017-02-25

 PT燃油泵组合体装在空压机的后部,通过空压机驱动轴与发动机齿轮系相连。和一般喷油泵不一样,PT泵与发动机之间无正时关系。因此,安装时无需对正时。

    PT燃油泵油两种:PT(G)型和PT(R)型。康明斯KT-2300C型发动机装PT(G)型燃油泵。(G)的意思是“调速器”。在(G)型泵组合体中,除装有齿轮泵、精滤清、稳定器、油门、停车阀和冒烟限制器外,还装有两速离心式调速器。为适应其他方面的需要,还可在泵上架一VS全速式调速器。VS调速器可在两速的转速范围内起调速作用。这种燃油泵组合体的型号为PT(G)VS,其构造如图5-2所示。在豪拜120C型汽车发动机上正是装用这种形式的燃油泵组合体。

一、齿轮输油泵和膜片式稳压器

 

    发动机运转后,齿轮泵由主轴驱动,它将经过滤清器的燃油从进口吸入,并以一定压力输出燃油,经过细滤器把燃油输送到两速器中。与此同时,有一油道使齿轮泵压油腔与膜片稳定器相通,供以消除输出燃油压力的波动。

    二、燃油滤清器

    齿轮泵输出的燃油,如图5-3所示,首先经过滤清器滤除油中杂质。来自齿轮泵的燃油,由来自喷油泵的油进入滤清器,燃油经下滤网流往(G)型调速器,经上滤芯的燃油流往VS型调速器。滤清器的磁芯可滤除燃油中的铁粉。

    每使用500h后,应将滤清器进行拆洗。清洗时,取下盖子和滤网等使用清净的柴油进行清洗,并用压缩空气吹净。装配时应注意网眼较细的一个装在上面,其有孔的端板必须朝下,否则燃油无法通过。盖子的紧固力矩为34~41N·m。注意,切勿用力过度,否则,会将滤网压环。

三、调速器

    PT(G)VS型燃油泵组合体中装有两种调速器;两速式(G)型调速器和全速式VS型调速器。这种有两个可以操纵的油门杠杆,正常油门杠杆和VS油门杠杆,欲使用燃油泵全程调速时,可把正常油门固定在最大开度位置,用VS油门操纵。欲使两级调速时,可以把VS油门固定在最大开度位置,用正常油门操纵。

    1.(G)型调速器

  如图5-2和图5-4所示,燃油进入调速器后,有三个出口:油门通道,怠速油道,旁道油道。调速器柱塞6左右移动,可使进油孔和上述三个出口中的一个或两个相通。柱塞的位置取决于柴油机工况,主要取决于发动机转速。柴油机在不同工况下,(G)型调速器的动作情况见表5-1。


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